The purpose of this article is to explore innovative and adaptive ways of matching people with jobs in the context of a Dutch policy initiative aimed at the skills mismatch in the region of Amsterdam. This is an important and urgent issue because of the challenges of the future labor market, in which technological disruption and socio-economic forces affect the content and conditions of jobs and occupations. Powered by digital technology and data-driven approaches it is possible to design ‘?ne-grained’ matching systems based on skills or competences. The article combines an exploration of occupational taxonomies, skills frameworks and good practices of these skills-based applications with a theoretical discussion on the relevance and adaptations of Person-Environment Fit and matching theories. The article shows that these new forms of innovative, adaptive and ?uid matching have bene?ts for policy-makers, employers and jobseekers alike. In the discussion section some critical remarks are made on the matching theory and its application in contemporary instruments and tools. https://www.ojs.tnkul.pl/index.php/jpepsi/article/view/9624
MULTIFILE
In The Guardian, Alan Rushbridger compared the future of newspapers to climate change. Five years ago, many climatologists were sceptical whether climate change was a real and serious issue. Today, most scientists agree that global warm ing is a fact of life. In the world of newspapers, at present, almost everyone agrees that the traditional, particularly quality, newspapers are facing huge problems. The blog ‘Print is dead’ chose a fitting title for Rushbridger’s article: Print is dead: an inconvenient truth. Another traditional icon of the information society, the public library, is facing similar problems as the newspaper industry. The information function, the core business of the library, is under threat. People tend to use search engines at home instead of visiting and accessing the (virtual) library and ask for professional advice. It is important to note that these search engines are more and more driven by commercial interests than by a genuine concern of quality information. Ranking algorithms are more beauty contests and quality stamps. (Local) governments tend to demand more and more new social services included in the library. Commercial publishers’ concerns are understandable. In the United States and Europe the world of the press faces a real crisis, and the battle to survive is a race against the clock. Newspapers, especially the quality press, will only survive if they can persuade the audience of generation Z to read them on the Web. Failure to do this will signal their demise. We will discuss the tensions in this field by addressing the mutual relationships between the stock market driven economic business model and the traditional characteristics of quality journalism as well as the cultural changes in consuming news stories and analyses in print and on the web. The key question is: how these societal tendencies will affect the quality of information consumed by the public and hence the public quality of discourse? This paper aims to address both issues by asking whether quality is really under siege and to what extent can the new, convergent media improve the quality of the information society by fostering the interaction of the roles of journalists and librarians. In the new world of journalism and librarianship both will prove their roles and functions by engagement, enrichment, empowerment and entertainment for both readers and library users.
De wereldwijde dronemarkt in 2025 bedraagt 12 MRD€, waarvan 2 MRD€ in Europa. Nieuwe Europese wetgeving maakt automatisch vliegen mogelijk, waardoor de toepassingsbusiness cases valide worden (precisielandbouw, veiligheid, inspectie & maintenance). Vele drone systeem integratoren zijn bezig met oplossingen voor deze specifieke toepassingen. Zij hebben echter allen behoefte aan noodzakelijk technologie voor het autonoom vliegen: (1) autonoom en obstakelvrij een pad vliegen (2) automatisch landen en opstijgen (3) automatisch opladen en payload wissel. De voorziene Business-to-Business startup levert deze technologieën als component aan de drone systeem integratoren. De business case wordt ver ontwikkeld en het team aangevuld
Elektrisch rijden heeft zijn definitieve doorbraak gemaakt. Het opladen van deze auto’s zorgt echter voor een verzwaring van de belasting van het lokale elektriciteitsnetwerk. Gemeentes en netbeheerders onderzoeken samen welke slimme laadtechnieken een oplossing kunnen bieden op grote schaal om zo grote investeringen in het elektriciteitsnet te voorkomen. Door de snelheid waarmee het probleem op ons afkomt en de diverse stadia van ontwikkeling van de oplossingen zorgt dat gemeentes geen goed overzicht hebben van welke techniek waar en wanneer het beste kan worden toegepast. De onderzoeksvraag binnen dit project luidt daarom ook: Hoe kunnen gemeentes en netbeheerders kiezen tussen de (combinaties van) verschillende slimme technieken voor het inpassen van laadpalen voor elektrische auto’s in het elektriciteitsnet met een evenwichtige afweging van de belangen van alle ketenpartners? De doelstelling van dit project is bij te dragen aan de evaluatie van verschillende slim laden technieken zodat publieke partijen zoals gemeentes, regionale overheden en netbeheerders rondom keuzes voor slimme inpassingen van laadinfrastructuur voor elektrische auto’s. Omdat verschillende technieken zich in verschillende stadia van ontwikkeling bevinden, maar er een hoge mate van urgentie is voor het verminderen van de druk op het elektriciteitsnet wordt er voor de publieke partijen een analyse gemaakt van het potentieel van de verschillende technieken in de tijd. De analyse bevat kennis over het potentieel, de technische toepassing, de organisatorische randvoorwaarden en een financiële afweging. Deze kennis zal zorgen voor het versnellen van de transitie naar zero-emissie vervoer binnen de gemeentes. De analyse wordt gedaan aan de hand van evaluatie van diverse projecten in de praktijk met een breed scala aan technieken, van de toepassing van (stationaire) batterijen, integratie in lokale energienetten en het grootschalig toepassen van slim laden. Inzichten hieruit worden geëvalueerd om tot een integraal advies voor publieke partijen te komen.
De Hogeschool van Amsterdam (HvA) onderzoekt in het U-SMILE project de effectiviteit van maatregelen die de gemeente Amsterdam neemt om de taxisector te verschonen. Op dit moment zijn de taxistandplaatsen Centraal Station en Leidseplein alleen toegankelijk voor schone taxi’s; diesels mogen er niet meer komen. De gemeente Amsterdam wil meer taxistandplaatsen verschonen en vraagt zich af of het aantal schone taxi’s in staat is om de sterk in tijd variërende aantallen passagiers op die taxistandplaatsen te bedienen. deze beleidsvraag te kunnen beantwoorden zijn betrouwbare gegevens over aantallen taxi’s en passagiers bij de taxistandplaatsen nodig. Metingen door menselijke tellers zijn duur en fragmentarisch (vaak een uur per dag). De HvA wil de gegevens verzamelen met eenvoudige camera’s in combinatie met te ontwikkelen geavanceerde beeldherkenningssoftware. De software interpreteert de camerabeelden maar slaat de beelden niet op, zodat privacy geen issue is: de camera’s registreren alleen aantallen. Eisen aan de beeldherkeningscamera’s zijn dat deze dag en nacht kan tellen wanneer taxi’s komen en vertrekken, hoeveel mensen in- en uitstappen, en hoe groot het aantal wachtende mensen is. Op termijn wordt beoogd dat de beeldherkenningscamera’s ook toegepast kunnen worden om te tellen hoeveel elektrische taxi’s afzien van opladen omdat het te druk is op snellaadstations (buiten dit project; maar eisen wel meegenomen bij ontwerp). Statische beeldherkenningsalgoritmes zijn bekend in de literatuur en open source beschikbaar. Dit project richt zich op het interpreteren van de herkende beeldobjecten, waarbij door middel van tracing (meerdere foto’s na elkaar), de objecten in tijd en ruimte worden geplaatst.
